運転手は“意識あいまい” 一体何が？ 病院でバス“暴走”車13台に衝突【スーパーJチャンネル】(2024年12月24日)

[@caren3260]

再三言われてるが、やれプロだの人の命を預かる仕事だの言われてる割に待遇は劣悪そのもの。
長い拘束時間に中休(無給)での待機、終業から次の始業までの短さ、休出残業ありきの給与体系。
それでいて接客のストレスは計り知れず。
事故が起きる度に注目されてるけど、一向に改善する気が無いんよ。
国も使用者もバス業界そのものも。
使い潰されて最後に人轢いて犯罪者として終わるか、体壊して終わるかでしかない。
従事してる現場の方には頭が下がるとしか言えない。

[@Yonomori1208]

利用者の大半が高齢者とか学生だからギリギリまで運転手の給料下げて少人数で回さないと採算取れないんだろうね

[@sortilla.01414]

あたかも原因を決めつけているかのようじゃないですか　バス運転士なんですか？

[@なるなる-p6c]

１５時間勤務が認められてる事態まだまだ余裕でブラックなんだよな。経験者ならわかるよね

[@ラーメンツケメン僕イケメンwww]

まだ暴走したのが病院の駐車場でよかったな。
公道で暴走してたら最悪死人が出てたかもしれない。
不幸中の幸いだ。
運転手の意識が戻ることを祈っています。

[@たか鵺]

この年の暮れに怪我人ではなく
怪我車だけで済んで良かった

[@だいじゃ4キャリア契約中]

急な疾病なら誰でもなる可能性が有るが、52歳だと予測は困難だったと思う。
車の被害台数は多いが人的な被害が無かったのが救いだな。

[@gozenfone3071]

誰でも意識失うことあるから他人事ではない。
防ぎようがなく対策できないから今後もこういったこと起こる。

[@kusatsu2gou708]

新車でなくても大型車の自動ブレーキはほしいですね。この事故についてはわかりませんが。

[@y.k.5830]

知り合いから聞いた路線バス運転手は、
24時に帰宅,朝4時に出勤がザラということでした。
もはや仮眠程度です。逆に、家に帰る労力分さらに疲弊して負担がかかりますよね。
労基法上無理に帰してるのでしょうが。
ギリギリで運転している方多いと思います。
人の命に関わる危険性があるぐらいなら、いっそそんなもの無くていいと思う。

[@is427]

これなら会社に泊まらすか、会社近くに仮眠施設を設けさせないとイカンですよね…

[@団長-i5o]

運行管理者なら知っている筈だけど、翌日の運行まで８時間空けないとダメなんだけど…
4時間は、休憩として配車しているかもね。

[@qdupswxg]

今はインターバル 9時間だよ

[@久遠寺杏人]

さすがにザラではないと思うよ。

[@Yonomori1208]

寝不足で運転したら飲酒運転同じぐらいの罰則じゃなかったっけ？

[@hirloh6620]

バスの清掃や運賃の計算等、2種免許持ってない人が担当して、バス運転手を少しでも早く帰らせて、休ませてあげてよ。

[@今九州人]

弊社は運送会社ですが休日に雨漏りの修理やオイル交換エレメント交換グリスアップ普通にやらされます。女性ドライバーはその義務はなくほとんど会社が整備やってくれています。
整備に無関心な男性ドライバーはいますがオイル交換等々は自分でやっているところ見たことがありません。
休日に整備作業はなかなかですよ。

[@池田敦-q8d]

くも膜下出血とかだったらいきなりくるからな　52歳だろ　健康診断だけじゃわからん

[@ミネラルウォーター-k9z]

同意

[@70fh27]

何かしら既往があることが多いけど、寒い中で同じような姿勢でバスの運転をしていたら血栓が飛んだとかの可能性もあるだろうし。

[@原司-h1l]

元気な人も急に具合が悪くなる事があるよな〜、めったにこのような事故はないが、早く停止できるようにセンサー等のシステムが必要です。

[@user-fm7zr7dy9p]

急病や突然死に再発防止策なんてあるわけがないｗｗｗ

[@gozenfone3071]

再発防止に務めるとのコメント聞いて無理だろそれと声出た

[@Kim-Shinzo]

定型文だよ。

[@古海偽盾佐]

心電図、脳波、顔姿勢認識等で異常あれば自動運転で安全に停車するシステムいれればいいんじゃね
顔姿勢認識は乗用車では既に実用化されてるし

[@maimai-eo1vg]

金を出さない人は気楽でいいね

[@すだち-k4e]

過労の可能性もあるから過労なら人を増やすか減便するしかない

[@タカディレクター]

現役バスドライバーです。一日13時間拘束！150キロ走行！朝5時出社、19時に車庫に帰る！そこから洗車、清掃！家に帰れば21時以降！給与は手取りで20〜25ぐらい。ボーナスなしも当たり前！若い人はやらないです。みんな中年〜70代も普通に運転してます。これからもっと増えますよ。こういう事故は！

[@あさ-j9o4e]

洗車と清掃の時間を含めたら毎日15時間労働かな?
これ労働基準局が監査に来たらかなりやばいね。

[@luckybutterfly-o8q]

年寄りでも勤まるてことは、実働は短いんだろうな
なんで実働を書かないのかな？

[@shibara-i9s]

ブラック企業を支えているのはそこで働く人達です。

[@emawrifure137]

@@luckybutterfly-o8q実働短かったら拘束長くてもいいと思う？
ひとまず実働時間が気になるならやってみたらいいですよ。お年寄りでもできる実働時間の短いお仕事との事ですし、ぜひやってみてください。

[@Japanet-Takada-Ichirou]

書き出しがヤフコメみたいですね。

[@akiakane-seto]

バス運転手の長時間労働、体調おかしくなったのだろう

[@古海偽盾佐]

相手がバスだからいくらか補償してもらえるの確定で被害者もそこまで落胆してないなｗ

[@すだち-k4e]

その時の車の時価格か修理代のどちらか安い方までしか出してくれないけどね。怪我してないから慰謝料もないし。新車なら損しかない。

[@sakura-_-2057]

法律上乗務員が悪い事になるが
既に沢山の方がご存じの通りバス会社は労働者を奴隷と当然の扱いをしています。
休み無し、月最低２５０時間以上平均２８０時間から３００時間程度乗務しないと行けない現状で
給料も手取り２０万から２５万程度。無給労働の山。
４３０や２０２４問題の解決策として労働者を無給労働させて回避しているのが現状。
多少、体調悪くても会社からは「じゃあ誰が走るの？」で走らされる。
バス会社に監査入れば１００％労働環境アウトでナンバープレート没収。
しかし、バス会社はバスより労働者が足りないのでプレート持っていかれても痛くもない。
運行出来なかったら運行認可取り消されるので罰則の軽い方を選んでやってる。
起こるべきして起きた事故。
そんな私も元私鉄系バス乗務員です。
乗務員不足は、労働環境と賃金を改善すれば元乗務員が復帰して
乗務員過多になります。簡単な事なのに頑なに労働環境と賃金改善をしない。
そして事故なんか毎日ありますよ。物や車に追突。こんな程度は聞き飽きた。
人轢く事も多いです。
毎日１２時間～１５時間乗務して集中力が維持されるとでも？
自動運転はバス自体だけでなく、信号機や電柱などに各種センサーを設置しないなら
意味ないよ。　車両本体だけのセンサーなら死角が出来る以上、一定確率で誤作動や暴走する。
実際、他国では自動運転の暴走事故多い。　
仮に莫大な投資をしてそれらを用意してもハッキングなどで公共交通機関１か月や半年止める事が出来ない以上
乗務員は必要不可欠。
病院のハッキングで病院大変な事なってましたよね？民間サービスもハッキングで数か月から１年休止。
そんなこともありましたよね。
病院は代わりがあり、民間サービスも代わりがある。
公共交通機関は振り替え輸送にも限度がある。

[@takataka0305]

ＤＭＭビットコインの資金流出も北朝鮮のハッキングと今朝の新聞に出ていた。

[@hikarumurayama6767]

不謹慎かもしれないけど、病院の敷地内でまだ良かったと思う

[@たいまる-b2g]

バスの運転手が長生きってあんまり聞かない。
遅寝早起き、飯抜き、夜行あり、だから健康診断は年2回。

[@DPS369]

アレの影響があった場合公表すべき

[@我が肺は二個である-x9f]

お注射しま～す
のことかな？

[@DPS369]

@
そだね

[@遊び人-z5u]

路線バスってドアの開閉のたびにや温度変わるから運転士には過酷な環境。
お客は立って動いているから血流もそこそこ循環するだろうけど、運転士って基本同じ体制で業務しているなかで温度差が大きいのは体調も悪くなるはす。
昔の様に前ドア廃止して、中ドアに車掌が居る時代を復活させるのはどぉ？

[@luckybutterfly-o8q]

路線バスの運転手は、完璧にロボット　マシーン　下手に言うと殺陣師
見ていて、かなりキツイだろうなと思う　自分には無理

[@yoshiimagawakiwi]

まともに休めないからこのような事故起こしてしまうんですよ。
休日出勤をやめ、拘束時間を短くして、割りに合った給与を支払わないとバスの運転は大変ですよ。

[@Toyotaka358]

運転士不足で、待遇改善が叫ばれる昨今。
例えば、大手と呼ばれる会社に属する事務方連中の中から「我こそは」と手を挙げて、一時的にでも運転士に転換する例があるかね？とにかく、外から取り込もうとばかりしていて、退職運転士に「もう一度どうですか？」と電話してきて、図々しいにもほどがある。
徹底して、内側にいる事務方の人間がやらないんだもんな。
誰が、そんな業界で働きたいと思うかね？
まぁ、早いうちに辞めて正解だったよ。

[@nailnail4291]

↓田舎バスが海外出身の女性を運転手にしていろいろ要望を聞いたら、その後「し、新入社員きたー🎉」だそうです。。。
〈　中京てれび　　愛知の山奥にいたりあ人女性　大型のバスを運転　愛知・設楽町　〉

[@稲荷ヒロポン]

再発防止も何も健康体でも突然の病気は防ぎようが無いよね〜！

[@ひろし-j8v]

路線バス運転手からタクシー運転手に転職したら1年で血圧が30下がりました。
不眠と便秘も治りました。

[@takataka0305]

接客業から工場作業に転職したら軟便と不眠が解消しました。

[@なるなる-p6c]

路線バス運転士は退職後心臓の病で亡くなる人多いですね。タクシーの方が楽ですか。。

[@sasagot]

やっぱここの病院で治療してんのかな。

[@junichiyorose7121]

こういう事故で被害が｢13」ってなる事が多いのなんで？

[@masa_jp]

考察すると
脳梗塞
極度の過労と寝不足からくる一時的な意識障害
若年性認知症
そんなところか？、この中で避けられるのは、極度の過労と寝不足からくる一時的な意識障害何だよなぁ...
他は突発だから避けようがない。
何れにしても、物損のみで、他者の体を傷つけずに済んだのは幸いでしたね。

[@SHIN-hw4zx]

実際に点呼取っても体調不良でも人が居ないからなんとか乗務してくれと言われてる、これがこういう業界の真実…😢具合悪い人が居ないから乗務しろって業務管理者が言うんですから…

[@detective5505]

その度、飯塚幸三を思い出す

[@fluffy8544]

バス業界ってかなりブラックだからなあ

[@ti6687]

ヴェゼルの4駆なんてメッチャ貴重なのに･･･軽傷で済んでそうなのが救いか。

[@石川典行応援の会]

カーキチお疲れ🤓

[@椎名-t1z]

体調悪いの承知で乗らせてたなら問題だけど、健康なのに急に気を失ったとかなら再発防止とか無理やろ

[@TAKAYUKI-SATO]

例の注射の後遺症ですね

[@白石勉今年2024還暦を迎]

バスも暴走する世の中になったのですねぇ。体調に問題が無くても病院で処方された薬を服用していたら飲酒運転よりも怖い事態になりますよ。まだ今は全然問題視されてませんが２、３年後には違反になるでしょうねぇ。

[@桜小町]

ここのバス会社は
何勤何休なんだ？
休憩時間は？
うちの
地域のバス会社は
休憩に厳しくなり
４勤１休から
３勤１休に変わり
さらに
出勤時の休憩時間も
厳しくなり
遅延関係なく
待機してるバスが
次のバスであった場合でも
休憩優先になったため
時刻通りに
発車しないことも
普通に増えた
国の決まりだからと
車アナウンスで
運転手が説明するレベル
何かあるよりかは
全然マシ
だから何かの用事で
利用する場合
時刻表見てこのバスで
間に合うとバス停に行き
休憩時間の時刻調整に
当たったら５分遅延とかザラ
だから大事な用事の場合
間に合う予定の
１本前に乗るのが無難
遅れてでも
事故が無い方がいい
運転手の疲れや寝不足で
事故になるくらいなら
遅れてくれた方がマシ
全国的にも
やって欲しいね
人の命預かる職種だから
この運転手意識ないなら
もうバスの運転
やめさせた方がいい
また同じことになる
可能性あるし
命を預かる仕事
人を巻き込んでからでは
遅すぎるから
被害にあった車が
かわいそうだが
死人や怪我人
でなかっただけ
まだいいでしょう
バス会社が本人が
被害車両全て弁償ですね
止まってたので
１０：０です

[@toshi-kami]

労働基準局は無視やろ。長時間働かせて運転手の責任かよ。😅

[@なるなる-p6c]

法律は意外とちゃんと守ってるから処罰できんのだよ。実際他業種から転職して働いてみるとあまりのブラックさとキツさに驚愕するはず。　
6時にきて20時上がり、次の日も似たようなダイヤ入れられて毎日毎日長時間すぎて嫌になる

[@ユキト-s8l]

ドライバー不足で職員の拘束時間が12時間を軽く越えてますからね。
その割には給料も低いしそりゃ身体も壊すわ。

[@ポリさん-e5u]

再発防止＝解雇

[@鰻重大盛り]

運転手系の方はスマートウォッチで体調の管理を自分で把握できるようにしたほうが良いかもしれませんね。ご本人も他者も巻き込む可能性があるので。
大事なくて良かったです

[@karume-fv3dy]

降圧剤とか　糖尿治療薬とか　飲んでるのに高齢者ってだけで　批判して他人事だと　思って運転してる奴😱😱🧟‍♀🧟‍♀☠☠👎👎

[@nora-manbow]

衝突された車...あれ駐車禁止の場所に停めてた車...

[@takarrhs]

突発的な体調不良は防ぎようが無いと思う
会社が出来ることは定期的に健康診断するくらい
後は始業前点呼で体調確認とアルコールチェックくらいしか無い

[@miteimitei835]

枠かもしれん。

[@502号室]

ロボットですら故障するのに人間の方が環境で壊れやすいと思うわ

[@h.2458]

まさかトチ狂ってぶつけ捲ったんじゃないだろうな？乗客ナシってのが目撃者不在で逆にヤバい。本人の言い分聞き入れるしかないからな。

[@なぎ-t7t]

1:42　33-4

[@ココア可愛い-n8x]

法律で13日連続勤務🆗　退社から出勤まで9時間あいてたら🆗
一日の拘束時間15時間。(36協定)
この事故を起こした運転手はどんな勤務状態だったのだろう？

[@user-gk-fd]

第三者行為に該当しなくてよかったですね。

[@あきらわかば]

運転手の体に何らかの異常が起こったのは間違いないと思う。脳梗塞か何かが突然起こったのでは？

[@2014ALART-cd7qk]

オートマだとこれがあるから怖いんだよね。
乗用車も当然だけど。

[@藤本悠香]

調べてみたところ本当にAT車でした😱

[@お祭り好きの電気屋]

@@藤本悠香 やっぱりATだったか・・・
マニュアル、しかも重量車のバスで
ここまで暴走するなんてないからな。

[@falconstrike4]

脳梗塞っぽいな

[@ブヒーミーナ]

これは若者にも言えることだから仕方ない!逆に若者下手くそ増え過ぎて困るんだけど

[@88番大窪寺]

自分一人で音楽聴きながら運転するのとはストレスの度合いが違うからなあ。
知り合いを3人乗せて走った時も、後ろじゃ大笑いしてるけど自分は笑っていなかった。

[@zaginza]

最近バスもAT化が進んでるしあぶねーな

[@Proteoglycan_jp]

上越200か6
過労だろうか

[@コスモ-x5g]

バスの自動運転開発を国主導でやれよ。

[@Groundhoggie_]

朝の点呼ってその場で元気でも疲れていればすぐに眠気などに襲われる。安い給料で重い責任を負わせられていたら、すぐに辞めていく。バス会社の責任という人もいるだろうけれど、給料をあげれば会社自体が危うくなる。特に田舎の方は儲けがないはず。誰が悪いとか言い出したら切りがないが、政府は何も対策を考えないんだろうなあ。警察や司法は役に立たないからこっから解体したら？

[@畷の左門]

どうした？　急に体調が悪くなったしか思えないな…運行前点検で異常なしと報告しているだろ…報告がウソか運転手に聞くしかないな

[@春風あ馬]

全車両を最新式にしたらとてつもなくかかるぞ！

[@お祭り好きの電気屋]

逆にそれはダメ。
今は残念ながらATしかリリースされていないから
「ブレーキとアクセルを～」という
暴走事故が増える。

[@shamnekono3939]

サムネ見てサンタ帽子かぶってるお巡りさんを見に来たのに紅白ポールとパトランプでガッカリした

[@yaranaikadegeso]

2:06
＞始業前の5時半点呼・・・
　そこから正午過ぎまで働いたら眠いよね。
ラッシュ終えたら、多少睡眠とれるのかな？
　5時半点呼だったら、自宅からだったら4時起きとかだろうし、
泊まり勤務だったら、前日深夜まで働いて、そこから仮眠で早朝から
勤務って状況だったら、法令は順守してるとはいえ続かないよなあーー

[@admiralwerwolf4910]

運転手だと割と普通な運行な気がします

[@falconstrike4]

3時起きだよ
点呼前に今日走る道とかで工事とか事故がないかチェックしたり車体の安全チェックとか色々しないとだからね。

[@背中のほくろ]

大変だ。早く近くの病院につれていかないと。

[@日本エンド]

バス会社が白か黒かはっきりさせられるね
他にケガ人出なかったのはドライバーの運が良かった

[@Kim-sb7ej]

過労運転かな…
労働時間長いし…

[@ricabull99]

52。。心疾患かなー。

[@Fenideliam_faslow_celfa262]

医者でも無いただの点呼係に健康は問題なし！
だとか言われてもねぇ〜〜😅
所詮はパッと見だけでしょ
誰しも仕事して金を稼がなきゃならないから
少々痛くても言わずに我慢してるものなのさ
そしてその少々は急激に悪くなるからな

[@吉本欣市-p9d]

どうしてしまったのかなあ…😮

[@takenaka4786]

って普通になんかあったらアウトなところが駐車場？
まあ上から見るだけだけど・・

[@倶利伽羅紋々]

被害者は年の瀬に災難やな😢
(24/12/25)

[@オーシャンフェニックス]

おいおい
クリスマスイブだぞ！？

[@Redstar_1945]

この手の事故起きたら直近の勤務シフトが公開されるような仕組みにならんと無理だろ
二桁死者が出たら変わるかもね

[@watagashi_trains]

やっぱりMTしかダメよ
MTなら、意識失ったら低速だとエンストするし、ニュートラルだとそもそも、動かない。
でも、踏みっぱだとダメなのか

[@toppitpooi4940]

現在、MTの路線バス車両は製造されていません。
国土交通省の指針でそうなっています。

[@猫大盛り]

運で事故に合いません
車社会を選んだからいついかなる時も起こる確率がある

[@如心-p3i]

座り仕事だろし緊張状態が続く仕事だろうからなぁ、路線バスの勤務シフトとかも場所や時間帯でも色々変わるだろうし、一概に同じような仕組みを当てへはめていたりしないだろうか。日本は狭い道に大きなバスを平気で通してるからなぁ

[@もち-d2c]

ブラックですねえ

[@garagess575]

二種免許取消でお願いします

[@svm7pki595x]

税金を取りすぎだからこうなる

[@おがきゅう]

以前カワカンであったような事故かな❓

[@teisyotoku]

俺も毎日3.4時間しか寝てないから似たようなもん。運だよ👍

[@user-hu7px5nw3o]

突然起こる
心筋梗塞
脳梗塞
気絶など
怖いですね
バスも自動ブレーキ有ると良いですね

[@たすがり]

ダイナミック入院

[@luckybutterfly-o8q]

路線バスの運転手は、決まった手順と確認の繰り返しで、マシーンみたい
自分には、とても出来ない仕事をしてると思った　自分いいオッサンだけど、ありがとうと言って降りたなあ　リスペクトしてる

[@YM2151]

この運転手は高血圧か糖尿病もしくは脳梗塞が、あったのかな

[@nontanmon]

多分、眠剤を日頃飲んでいる可能性あるね

[@tpno1493]

脳梗塞？

[@Hゆさみ]

朝の5時半の点呼から6時間は経っているからね。
中間点呼を行うなりして体調に変化が無いか確認やね。面倒だろうけど、人の命預かる仕事だからね。

[@香風智乃-g2d]

自動車の駐車枠が足りてなく　車道に自動車停めてたのが８割方ぶつけられてる　病院の駐車場を立体にするとかして枠の余裕を

[@ワイルドメーン]

確実に懲戒解雇やな

[@のっぽさん-d6o]

寒さも厳しくなってきたからかな

[@KIOLP-i5o]

持病とかかな

[@E129系]

頸城自動車だねっか😱

[@radical6466]

怪我人出なくて良かったねー😊しかし全然雪ねーな❄️上越っちゃ雪降るイメージだけど😅

[@hdk-t9d]

出発時間に出発したのか時間前に出発したのか。
今回はバスの運転手のみである意味良かった。
後の詳細は、そのうち分かるか。

[@TsucaPon40]

以前、栃木県下野市でも自治医大病院の入口に乗用車が突っ込む事故があったな。

[@毎日をちょっと豊かにチャネル]

路線バスってシートベルトもないし、乗客はどうしようもないし相当怖かったと思います😢
こういうとき乗客はどうしたらより生存率かさ上がるんだろうか、それが知りたい。
非常ブレーキの設置とかできないかな？

[@圭-y5n]

で、、運転手はシートベルを義務付けられてる、、変な法律だね😅

[@doraemon3412]

近年導入されている車両の一部には、今回のような運転士に急病等が発生した時に備え非常ブレーキのボタンが設置されております（運転席後ろ付近）。
ボタンを押すと、車内に警告音が響き渡り数秒後（だったかな？）に停車するシステムてす。

[@藤本悠香]

地方のバス会社によっては非常ブレーキ装置のある車両よりも
今回の当該車両のように非常ブレーキの無い車両の方が数は多かったりします。

[@70fh27]

EDSSは事故車両にはついてないはず。ここ5年以内に導入された車にしかついてないんじゃないかな。地方に行けば30年選手のバスがゴロゴロしてることもあるし…。

[@azyakong]

バスの運転手は基礎疾患なしって厳しくすればだいぶ事故が減るかと思うけど、そうなるとドライバーはかなり減りそうではある。

[@toppitpooi4940]

ただでさえ人員不足で路線廃止・減便が相次いでいますから、それをやるともはや地方では路線バス、タクシーが全滅になることは明白。

[@fitfat3008]

明確に基礎疾患があるという人は除外したとしても、ちょっと健康診断でひっかかっているような人は、おそらく大多数。宇宙飛行士並の健康状態チェックを課すとか、非現実的だと思われるし。脳梗塞とか、全く病歴の無いような人でも、突然、発症しますし。
それより、たとえプロドライバーだとしても、ちょっとでも自身の体調に変化を感じたら、その場で運転をやめるのが普通である認識を、会社も乗客も、共有するようにすべきだと思います。プロドライバーといって、定時運行などに責任を持ちすぎてしまうと、車を止めることができなくなってしまい、結局、事故になる。何はともあれ、体調に変化を感じたら、自ら運転をやめるのが、事故防止には一番だと思います。乗客や他の交通を守ることにもなるし、自身の生命を守ることにもなります。

[@m2mito.794]

労働環境が劣悪なので入社時に健康でも時間と共に不健康になります。

[@fitfat3008]

@@m2mito.794 たしかに、劣悪な労働環境は問題。ただ、いわゆる生活習慣病って、職種に関係なく発生するわけで、現在の労働者からそれを排除するっていうのは、非現実的って気がします。むしろ、誰もが発症する可能性があるのが生活習慣病やそれに伴う急性症状だという前提で、どうやって安全を確保するかを考える必要があるように思います。

[@いもねこ-o6k]

大型車もATだと足を動かさなくなるから脳梗塞になりやすくなったりとかあるのかな？
このバスはATかどうか知らんけど、
何でもワンオペにした弊害でもあるよね、車掌や主要停留所に職員が居れば健康状態のチェックも出来ただろうに。

[@jjjj5555_]

報道は、のほほ～んとAI音声で伝え、バス事業者は、それどころじゃない。
まぁ、人の褌で相撲を取ってるやつらには、わからんかもな。

[@OlivePeak]

こりゃ盛大に打ち上げたな

[@user-kt3iv2や]

最近のバスの運転手ってかなり質落ちてるよ

[@さだこい]

ワクワクの可能性大

[@あさ-j9o4e]

この運転手、点呼時に自身の異常に気が付いてたと思う。
調子悪い自覚あったなら朝の点呼時に運行管理者に伝えてその日の運行を辞めてもらおうよ。
体調不良のまま運行したら自分はもちろん周囲を巻き込んで最悪大惨事になるよ。